Candela aktie

Om Candelas verksamhet

Candela är ett svenskt teknikbolag som utvecklar och tillverkar elektriska bärplansbåtar (hydrofoilbåtar) och färjor för både fritids- och kommersiellt bruk. Bolaget grundades 2014 av Gustav Hasselskog (vd) och har sin bas i Stockholm. Candelas farkoster använder datorstyrda bärplan (hydrofoils) som lyfter skrovet ovanför vattenytan och därmed minskar friktionen, vilket sänker energiförbrukningen med omkring 80 procent vid högre fart jämfört med konventionella båtar. Det möjliggör en kombination av hög fart och lång räckvidd som tidigare varit svår att uppnå för elbåtar. Produktportföljen omfattar fritidsbåtarna C-7 och C-8 samt den kommersiella passagerarfärjan P-12, varav den senare tagits i drift i Stockholms kollektivtrafik.

Affärsmodell

Affärsmodellen bygger på försäljning av båtar och färjor, dels fritidsbåtar till privatkunder via återförsäljare och egna säljkontor, dels kommersiella färjor till operatörer och kollektivtrafikhuvudmän. Candela utvecklar hela teknikstacken internt, från elmotorn (C-POD) och styrsystemet till kolfiberskroven, och tillverkar i egna fabriker i Stockholm. Värdeerbjudandet för kommersiella kunder är väsentligt lägre energiförbrukning och driftskostnader, lågt buller och minimala svallvågor (vilket kan ge dispens från fartbegränsningar). Bolaget kan över tid komplettera båtförsäljningen med tjänster, eftermarknad och teknik, och kommersiella flottaffärer ger större, återkommande order.

Tillväxt och utveckling

Candela har utvecklats från fritidsbåtar till kommersiella färjor. Efter flera års utveckling började bolaget 2019 tillverka fritidsbåten C-7, följt av den volymorienterade C-8 (levererad från 2023), av vilken över 150 enheter sålts. År 2023 lanserades den kommersiella färjan P-12, och 2024 togs den första P-12-färjan ("Nova") i reguljär drift i Stockholms kollektivtrafik, som ett pilotprojekt tillsammans med Region Stockholm och Trafikverket. Bolaget har tagit emot större order, bland annat 20 P-12 från norska operatören Boreal, och har genomfört uppmärksammade långfärder. Candela har drygt 200 anställda, säljkontor i San Francisco och Cannes samt återförsäljare i ett tiotal länder, och har rest kapital från investerare, däribland båttillverkaren Groupe Beneteau.

Marknad och konkurrens

Candela verkar på marknaden för elektriska båtar och färjor samt för elektrifiering av sjötransporter, som drivs av behovet av att minska utsläpp och buller från sjöfart och av intresset för utsläppsfri och snabb vattenburen kollektivtrafik. Konkurrensen utgörs av tillverkare av konventionella (fossildrivna) båtar och färjor, andra elbåtstillverkare samt utvecklare av elektriska bärplansfärjor. Marknaden präglas av att konventionella elbåtar begränsats av kort räckvidd och låg fart på grund av hög energiförbrukning, vilket är just det problem Candela adresserar. Bolagets position bygger på att leverera elektriska farkoster som kombinerar hög fart, lång räckvidd och låg energiförbrukning.

Teknik och differentiering

Differentieringen ligger i den datorstyrda bärplanstekniken, där ett digitalt flygkontrollsystem justerar bärplanens vinkel många gånger per sekund för att stabilisera farkosten och kompensera för vågor, vind och ström. Genom att lyfta skrovet ur vattnet minskar friktionen kraftigt, vilket sänker energiförbrukningen med omkring 80 procent och löser elbåtarnas räckvidds- och fartproblem. Att Candela utvecklar hela teknikstacken internt, inklusive C-POD-motorn utan mekanisk transmission, kolfiberskrov och styrsystem, utgör en central konkurrensfördel och en inträdesbarriär. De minimala svallvågorna ger dessutom regulatoriska fördelar i hastighetsbegränsade vatten, vilket stärker erbjudandet för kommersiell stadsnära trafik.